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　　□金陵晚報記者 李有明 通訊員 寧交軒 記憶體吳曉暉 葛川平 桂子振
　　8月1日起，南京交管部門集中整治電動車違法，主要查處闖紅燈、走快車道和mSATA逆行。整治4天，共有456名騎車人被處罰，其中，闖紅燈161起，走快車道133起，逆行162起。
　　目前，交警重點整治33條主幹道、城市快速內環和青奧場館周邊道路。闖紅燈和走快車道都是罰款50元，逆行罰款20元，有多項違法行固態硬碟為將累計處罰。
　　記者昨天探訪發現，在有交警查處的路口，騎車人相對守法，但在沒有交警查處的路口，電動車違法行為還是很常見。更讓人揪心的是，一些違法騎車人被處罰後，在下一個路口依然竹北買房違法。
　　交警提醒騎車人，在有傷亡的交通事故中，五成涉及電動車。“別等發生了車禍，才綳起安全這根弦。外接式硬碟很多人都知道，在車禍中，騎車人很容易受傷。”交警說。
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　　查處
　　不認為逆行違法
　　昨天，交管部門在南京很多路口佈置警力，整治電動車違法。在有交警查處的路口，闖紅燈、走快車道等違法行為比較少，但是，逆行和違法帶人的情況還是比較常見。在交警查處過程中，還有違法騎車人湊過來看熱鬧，結果“自投羅網”。更讓人驚訝的是，不少違法騎車人竟然不認為自己違法了。
　　昨天上午10點多，在北京西路西康路路口，一輛電動車在慢車道內由南向北逆行，被交警五大隊民警攔下。聽說要處罰時，這名騎車男子感到很奇怪。他說，剛從單位出來，單位距離該路口只有20米，逆行到路口很方便，如果順向行駛的話，要兜圈子。他認為闖紅燈和走快車道很危險，但在慢車道內逆行，沒什麼問題。“電動車在慢車道里逆行也算違法，我真的沒聽說過。”該男子說。不過，在民警批評教育後，他還是接受了20元罰款的處罰。
　　昨天下午在龍蟠中路中山東路路口，交警二大隊查處了3起違法帶人。對於這一項違法行為，不少騎車人也不清楚，一名60多歲的男子反問交警：“如果不允許帶人，電動車為什麼有后座？”根據法律規定，12周歲以下的孩子允許坐在電動車后座上，但要使用安全坐椅；電動車帶的人超過12周歲，就是違法行為。
　　據南京交管局統計，整治4天，南京共查處456起電動車違法行為，闖紅燈161起，走快車道133起，逆行162起。
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　　擔憂
　　剛被處罰，下個路口又違法
　　在沒有交警執勤的路口，記者走訪一些違法騎車人。面對記者，大多數騎車人都表示不應該違法，但說出了各種理由，比如趕時間、圖方便等。同時，他們表示，如果有交警在路口執勤，他們一般不會闖紅燈或走快車道。在查處中，一些被處罰的騎車人說，太倒霉了；而一些逃掉的騎車人則開心地說，幸虧跑得快，否則就要被罰款了。
　　其實，最讓人擔心的是，很多騎車人對這些違法行為的危害不以為然。在北京西路西康路路口，一名中年女子走快車道被罰款50元，但到了西康路琅琊路路口，正好是紅燈，她看看路口沒有車，就直接闖紅燈過了路口。還有一些違法帶人的，被處罰後，等避開了交警，又繼續違法帶人。
　　在查處現場，也有不少騎車人不滿處罰的，主要有兩種情況：第一，騎車人根本不知道自己的行為違法；第二，認為自己的行為不存在危險，或者不認為影響交通，並認為交警應該多管管機動車違法。
　　“第一，不少騎車人安全意識薄弱，認為一些違法行為並不會引發車禍。第二，從眾心理比較強。在一個路口，如果大家都在等紅燈，闖紅燈的人會比較少，但如果有人帶頭闖紅燈，就會有人跟著闖紅燈。”交警分析說。
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　　提醒
　　違法致車禍，易受傷還要擔責
　　在南京，涉及電動車的交通事故幾乎天天都有。在有傷亡的車禍中，五成涉及電動車，而且大多是騎車人受傷。這些都是教訓，但很多騎車人似乎沒有吸取。交警說：“也許很多次違法都沒有事，但只要有一次違法遇到了車禍，很可能造成一輩子的遺憾。別等到發生了車禍，才綳起安全這根弦，那就晚了。”
　　電動車違法行為好像一個頑疾，交管部門多次整治，但一直無法根治。交警坦言，南京有這麼多路口，僅憑查處，是無法消除這些違法行為的，而且查處只是手段，並不是最終的目的。
　　在採訪中，記者瞭解到騎車人一些想法。比如，他們認為機動車會避讓非機動車，有些人還提到了機動車禮讓斑馬線；還有人認為，發生事故後，一般都是機動車承擔責任。對此，交警提醒騎車人，機動車禮讓斑馬線，騎車人也要換位思考，同時，一旦發生車禍，受傷的往往是騎車人，而騎車人有違法行為，會承擔相應的事故責任。
　　接下來，交管部門還將嚴查電動車違法行為，希望所有的騎車人提高安全意識，讓道路更通暢，也讓車禍不再頻發。
　　一位騎電動車載人逆行的市民被交警攔下。
　　昨天，騎車人在快車道的汽車間穿行，看著讓人捏一把汗。
　　一位騎電動車載人的市民被攔下罰款。本組圖片 金陵晚報記者 劉鵬 攝　　（原標題：電動車整治：車主竟不知逆行違法）